Opvallend: Belastingen opleggen als ze al dan niet wettelijk zijn toegestaan, is blijkbaar makkelijker dan ze in te schatten.

De sterke schouders die de weelde kunnen dragen hebben met de opcentiemen op de onroerende voorheffing 311.963 euro meer opgebracht dan gedacht. Dit zou een reden kunnen zijn om de belasting op de economische bedrijvigheid te laten liggen (geraamd op 384.705 euro), maar helaas niet.

Hoewel we er volmondig mee akkoord gaan dat er echt iets moet gebeuren aan dit kruispunt, kunnen we het huidig voorstel niet ten volle steunen.  Dit om verschillende redenen:

Bij het doornemen van het meerjarenplan stel ik vast dat Oranje wat donkerder is geworden dankzij een flinke toets rood en dat Groen daar bovenop nog eens flink zijn stempel heeft gedrukt op de strategische doelstellingen. Maar dat had al kunnen blijken uit de omschrijving van de Visie en de Missie beschreven op blad 3 van het meerjarenplan (in het rood).

In de Gemeenteraad van 25 April 2013 werd gevraagd naar meer openheid om te kunnen waarmaken wat de nieuwe Burgemeester had aangekondigd in haar openingsspeech: goede samenwerking tussen meerderheid en oppositie.

Samenwerken is slechts mogelijk indien er open en transparant gecommuniceerd wordt over het financieel beleid, m.a.w. wat ontvangt de gemeente en hoeveel heeft ze daarvan uit en aan welke projecten?

Door het ongebreideld verder toekennen van economische vergunningen langs de N9 bedreigt  de gemeente de ontwikkeling van de centra en bezorgt ze de N9 een verkeersinfarct.

In 2005 en 2006 werd er bezwaar aangetekend tegen het Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan Maldegem omdat de gemeente de grenzen van het lokale bedrijventerrein liet samenvallen met de grens van de N9.